Super User

G6 стартував в 2005 році, маючи 2 рівня: основа "V6" і спортивний "GT". Базові моделі були відмінно обладнані: центральний замок, склопідйомники, дзеркала включається без ключа, з шістьма динаміками CD стерео, ємність драйверів сидіння, кондиціонер і задні сидіння. GTs додав стерео Monsoon з вісьмома спікерами, дистанційний пуск, ABS і контроль тяги. Автоматична коробка передач, з можливістю підключення ручного режиму. Понтіак робить ставку на комфорт водія.

У 2006 році G6 трансформується: додали 2 новітніх рівня обробки і дві нові форми кузова, купе і з прибирається твердим верхом кабріолет. Купе і кабріолети були доступні в GT і GTP версіях.

Pontiac Grand Ville був топ-моделлю з 1971 по 1975 рік витіснивши Pontiac Bonneville, яка займала цю роль з 1958 року. Випуск Бонев тривав протягом цього періоду, але був знижений в статусі. В Grand Ville і Bonneville багато спільного: обробка і дизайну елементів, які відрізняють їх від Каталіни, але великий Villes 1971-72 був побудований на розтягнутій версії колісної бази GM "В".

З появою компактних японських спортивних моделей, що відрізнялися непоганими динамічними характеристиками, яскравим дизайном і головне - доступною ціною, американські автовиробники починають розробляти свої власні моделі такого рівня. В кінці 70-х років таку програму ініціював найбільший американський концерн General Motors. Результатом такої програми стало двомісне купе Pontiac Fiero, що з'явився на ринку в 1983 році. Однією з причин, по якій цей автомобіль потрапив в історію автомобільної промисловості США, стала особливість кузова. Fiero був першим американським автомобілем, кузов якої був виконаний з пластикових елементів, що встановлюються на сталевий каркас.

Низкою факторів, що спонукали створення подібної моделі, стали федеральні закони, норми яких посилювали показники економічності і безпеки вироблених автомобілів.

Pontiac Grand Am є середнім автомобілем, базований на платформі GM. У 1980 році, його змінив 6000 Pontiac, а в 1985 році - Grand Am змінив Pontiac Phoenix. Це був найбільш продаваний автомобіль Pontiac і пізніше замінений Pontiac G6, названого як 6-го покоління Grand Am. Неординарний Grand Am був випущений восени 1972 роки як модель 1973 року. Платформи включали видалення бесколоночного седана в зв'язку з пропонованими федеральними стандартами перекидання.

Grand Am, інтеграція двох моделей Pontiac "Гранд" означає «Гран-люкс» і «Am» «Trans Am", була винайдена як протест Америки на європейський розкіш спортивних седанів. Особливістю Pontiac Grand Am +1973 був неповторний еластичний уретан передній панелі центру носа ( іменований ніс "Endura"), який був податливий і може повернутися до своєї первісної форми посля незначного зіткнення.

Pontiac Montana є мінівеном, до 1997 модельного року, він був відомий як Pontiac Trans Sport. У 1997 році Trans Sport додали прізвисько Монтана, яке стало настільки популярним, що лінія була перейменована на Montana. Виробництво було припинено після 2006 модельного року в США через низькі продажі, але як і раніше буде продаватися в Канаді і Мексиці у 2009 модельного року через поступової відмови GM Pontiac бренду після 2010 модельного року

Перше покоління (1997-2005)

Це покоління було пов'язано з попереднім поколінням Buick GL8, венчурним Chevrolet, Oldsmobile Silhouette, Vauxhall Sintra, і Opel Sintra. Opel і Vauxhall продавалися тільки в Європі, хоча і зроблені на тому ж заводі в США, як інші.

Pontiac Astre - малолітражний автомобіль від Pontiac, який був аналогом Chevrolet Vega. Спочатку автомобіль створений для Канади, де й успішно продавався в 1973-1974 роки, в США дебютував в 1975 модельному році, змагаючись з іншими вітчизняними та зарубіжними малолітражні автомобілі.

Pontiac Sunbird це малолітражки, введені в вересні 1975 року, і підготовлені для 1976 року модельного року. Перше покоління має 97,0-дюймову (2460 мм) колісну базу, є заднеприводним автомобілем. Оснащений одним карбюратор, він генерує максимальну вихідну потужність 78 к.с. (58 кВт) при 4200 оборотах на хвилину, стандартна коробка передач була 4-ступінчаста механічна коробка і 3-швидкісна автоматична коробка передач (як варіант). У 1977 році новий дизайн нагадує Ferrari 365 GTC / 4. 1980 рік був останнім роком виробництва H Sunbird. Рік показав незвично довгий виробничий цикл, щоб забезпечити достатній запас для дилерів в 1981 році, в очікуванні нового, зміненого авто.

Первое покоління Pontiac Vibe дебютувало в 2003 році. Vibe був короткий хетчбек, який в даний час позиціонується як універсал. Автомобіль з'явився в 3 моделях: початкового рівня, GT і повнопривідної моделі. Модель початкового рівня була оснащена 126-кінськими силами 1,4-літровий I4 двигун з 16 клапанами, виробництва Toyota. Цей же двигун в комплектації повнопривідної моделі з 118 кінськими силами. Модель GT був оснащений VVTL-I двигуном з 164 кінськими силами. Антиблокувальна система гальм була встановлена ​​на всі колеса і GT моделей. Бічні подушки для переднього пасажира були необов'язковими. Все Vibe моделі були оснащені 16-дюймовими шинами, протитуманними фарами, CD-плеєром і кондиціонером. Система контролю тиску на всіх шинах була встановлена ​​в 2005 році. У 2007 році повнопривідна і GT моделі були зняті з виробництва.

 Эти фотографии были сделаны в Скандинавии , где Kia , проводила тесты на новой модели . Несколько прототипов были пойманы замечены в местной автозаправочной станции.

Хотя многое остается неизвестным о новом Sorento, мы уже можем увидеть новый облик задних фонарей тестового авто , намекая на значительной реконструкции под камуфляжем . Новый автомобиль , вероятно, внешним видом значительно отличается от старой модели . Это станет третье поколение Sorento, выпускаемого с конца 2012 года. Предыдущие модели зарекомендовали себя как качественные внедорожники , лидеры в своем классе и только ценовая политика желает быть лучшей .

Открытый Автомобильный Альянс утверждает, что ее члены " разделяют видение подключенного автомобиля, и стремится к сотрудничеству вокруг общей платформы , чтобы воплотить эту мечту в реальность . "