Super User

На автомобиле Pontiac Trans Sport 2.3 МТ выпуска 1995 года езжу на протяжении 4 лет. До этого очень мечтал купить этот американский автомобиль. На новую машину денег не было, поэтому искал поддержанную в хорошем состоянии. Для меня наиболее важно было, чтобы кузов был целый, без дефектов и не бывавший в ДТП. Конечно, финансовые средства были достаточно ограничены, поэтому найти машину в полностью идеальном состоянии было практически невозможно. При выборе предпочтение отдал внешнему виду и состоянию кузова. С механикой пришлось хорошенько поработать.

Желание купить большой комфортный, мощный и достаточно редкий автомобиль привело меня к приобретению Pontiac Bonneville 3.8 AT, который подвернулся мне совершенно неожиданно и по вполне привлекательной цене. Не долго раздумывая, я решил купить эту машину, тем более что продал мне ее хороший знакомый, который переезжал в другую страну. С машиной я был уже немного знаком еще до покупки, но после того как я сел за руль и сам на ней поездил впечатления стали еще более яркие.

Я уже много лет подыскиваю для себя спортивный американский автомобиль, на котором можно было бы выделиться среди своих друзей, знакомых и многих других автомобилистов. Пересмотрев множество вариантов подходящих для меня по цене мне попался Pontiac Firebird 3.8 АТ 1998 года выпуска. Машина была в среднем техническом состоянии, как внешне, так и внутренне. Но прекрасно подходила для меня по цене и характеристикам. Таких моделей было очень не много в городе, поэтому чтобы подобрать что-то подходящее пришлось ехать за несколько сотен километров.

Когда я покупал Pontiac Bonneville у прежнего владельца, то очень переживал чтобы этот «мастодонт» поместился в моем гараже длиной 6 метров. Влез, но пространства осталось немного. Два месяца привыкал к габаритам Бонневиля на улицах. Хотя мне и нравятся большие машины, но здесь автомобиля очень много. Это и есть его единственный недостаток. В остальном Pontiac Bonneville – просто супер!

До этой машины никогда не рассматривал американские автомобили в качестве средства передвижения. Ездил на подержанных европейцах: БМВ, Мерседес, СААБ. Но купил Pontiac Grand Prix, который мне понравился с первого взгляда. Большой салон, продуманный дизайн без прямых линий, отличная текстильная обивка сидений – просто мечта! Только на месте водителя понимаешь, что эта машина создана, прежде всего, для водителя. Продуманная приборная панель с огромными индикаторами: посередине - тахометр со спидометром, по бокам – указатели температуры и топлива. В комплект входят: две подушки безопасности, электропакет (но без подогрева стекол), кондиционер, круиз-контроль, система АВС. Попробуйте найти автомобиль такого класса в такой комплектации в Европе!

Понтиак решил купить после того как поездил на многих японских и европейских авто, среди которых были такие марки как: Ауди 80, Мазда 6, Опель Омега, но все же хотелось поездить на настоящем американском автомобиле. Покупка могла бы и не состояться, если бы не подвернулся Pontiac Vibe 2004 года в хорошем состоянии и по доступной цене. В  автомобиле больше всего понравилось техническое состояние. Все было в идеале, кузов, салон, двигатель и все остальное. Немного поторговавшись, мне удалось даже добиться приятного снижения цены на авто, что еще больше привлекло меня. Но я решил не рисковать и проверить машину на диагностике которая показала что все хорошо и я долго не думая купил Pontiac Vibe с двигателем объемом 2.2 литра и приличной комплектацией. 

Автомобиль Pontiac Grand AM 1991 года выпуска появился у меня после продажи старенького Опель Рекорд, на котором я отъездил очень много. Подыскивая следующий автомобиль, хотелось найти что-то интересное и редкое. Походив по автомобильным рынкам не одну неделю и пересмотрев множество объявлений наткнулся на Pontiac Grand AM, который сразу показался не смотря на свой внушительный возраст, стильным и очень интересным автомобилем. Таких моделей было совсем немного, поэтому и выбирать, долго не пришлось. Пересмотрев несколько вариантов, выбрал машину в самом хорошем состоянии по кузову, салон тоже был ухоженным, чистеньким и аккуратненьки. Были проблемы по ходовой части, немного по мотору, но не критичные. Покупая машину таких годов, следует ожидать, что сразу же после покупки нужно будет сделать определенный ремонт.

Выбирая небольшой внедорожник для городской езды и периодических выездов за город, остановил свое внимание на автомобиле американского производства Pontiac Torrent. По началу меня многие друзья и знакомые отговаривали от покупки американского автомобиля. Но я решил сделать по своему и после пересмотра нескольких вариантов я купил Pontiac Torrent 2006 года выпуска. Автомобиль оказался своеобразным и совершенно не похожим во многих моментах на европейские или японский авто. Но, в общем показал себя очень даже хорошо. После нескольких лет эксплуатации мне все-таки пришлось сделать относительно небольшой ремонт ходовой части, заменив шаровые опоры. По правилам в них нужно шприцевать масло через специальные тавотницы, но я этого не делал, так как всегда пользовался европейскими автомобилями, в которых это делать не нужно. В остальном машина показала себя как очень надежная и долговечная.

Купил автомобиль Pontiac G6 3.5 AT не, потому что всегда считал эти машины самыми лучшими и мечтал о данной модели. Скорее потому что захотел выделиться среди своих друзей и знакомых, у которых преимущественно японские или европейские автомобили. Машина попалась мне на автомобильном рынке, когда ездил продавать с другом его авто. Обратил внимание на внешний вид, хорошее состояние и относительно небольшую стоимость. Кроме того мотор 3.5 лита меня очень привлекал.

С самого начала искал американца с мощным двигателем и красивым спортивным дизайном, который бы позволил мне привлекать всех окружающих и тем более слабый пол. В объявления оказалось не так много вариантов, которые подходили бы мне по параметрам, поэтому пришлось попотеть чтобы найти свой Pontiac G8 2007 года выпуска с мотором на 3.6 литра атмосферным. В паре с коробкой передач на 6 скоростей этот мотор показывает просто отличную динамику и скорость. Первый раз, проехавшись на машине вовремя выбора я даже не ожидал такой отменной тяги. Динамика хорошая, даже не смотря на то, что машина весит около двух тонн, а это очень даже не мало.