Super User

Когда автомобиль покупался, продавцу было поставлено условие, Понтиак будет возвращен, если он не влезет в гараж. Долгое время пришлось привыкать, к мягко говоря, крупным габаритам Pontiac Bonneville. В 6-метровый гараж машина с трудом помещалась.

Так случилось, что стал счастливым обладателем Pontiac Grand Prix 2004 года. Модель оснащена двигателем объемом 3,5 литра, один звук которого вызывает желание обладать этим автомобилем. Сразу хочу отметить отличную маневренность и устойчивость машины. Во время езды не покидает ощущение, что авто просто цепляется к трассе. Скорее всего, такие характеристики достигаются за счет низкого центра тяжести и более широкой задней колеи в сравнении с передней.

Модель Pontiac Grand Prix, выпущена в 1993 году, под капотом мотор объемом 3,1 литра, работающий в комплекте с 4-ступенчатым «автоматом». Электрорегулировки стекол, зеркал и водительского сидения. Машина была куплена в 2007 году с пробегом 194 тыс. миль (более 300 тыс. км).

Модель Pontiac Torrent одна из самых больших в классе кроссоверов. Имеет довольно презентабельный внешний вид. Экземпляр оснащен мотором объемом 3,4 литра, развивающим 185 л.с. мощности, в комплекте с 5-ступенчатым «автоматом». Машина бралась новая в салоне.

Pontiac Trans Sport используется уже на протяжении нескольких лет, до этого был такой же автомобиль. Стоит отметить, что данный автомобиль очень надежен в эксплуатации. За все это время не случалась ситуация, чтобы внезапная серьезная поломка застала посреди дороги. Проблема возникла только один раз, когда в начале 90-х годов бензин продавали с машин, а в купленном топливе оказался мазут. Все закончилось сливом на обочину и заменой топливного фильтра.

На автомобиле Pontiac Trans Sport 2.3 МТ выпуска 1995 года езжу на протяжении 4 лет. До этого очень мечтал купить этот американский автомобиль. На новую машину денег не было, поэтому искал поддержанную в хорошем состоянии. Для меня наиболее важно было, чтобы кузов был целый, без дефектов и не бывавший в ДТП. Конечно, финансовые средства были достаточно ограничены, поэтому найти машину в полностью идеальном состоянии было практически невозможно. При выборе предпочтение отдал внешнему виду и состоянию кузова. С механикой пришлось хорошенько поработать.

Желание купить большой комфортный, мощный и достаточно редкий автомобиль привело меня к приобретению Pontiac Bonneville 3.8 AT, который подвернулся мне совершенно неожиданно и по вполне привлекательной цене. Не долго раздумывая, я решил купить эту машину, тем более что продал мне ее хороший знакомый, который переезжал в другую страну. С машиной я был уже немного знаком еще до покупки, но после того как я сел за руль и сам на ней поездил впечатления стали еще более яркие.

Я уже много лет подыскиваю для себя спортивный американский автомобиль, на котором можно было бы выделиться среди своих друзей, знакомых и многих других автомобилистов. Пересмотрев множество вариантов подходящих для меня по цене мне попался Pontiac Firebird 3.8 АТ 1998 года выпуска. Машина была в среднем техническом состоянии, как внешне, так и внутренне. Но прекрасно подходила для меня по цене и характеристикам. Таких моделей было очень не много в городе, поэтому чтобы подобрать что-то подходящее пришлось ехать за несколько сотен километров.

Когда я покупал Pontiac Bonneville у прежнего владельца, то очень переживал чтобы этот «мастодонт» поместился в моем гараже длиной 6 метров. Влез, но пространства осталось немного. Два месяца привыкал к габаритам Бонневиля на улицах. Хотя мне и нравятся большие машины, но здесь автомобиля очень много. Это и есть его единственный недостаток. В остальном Pontiac Bonneville – просто супер!

До этой машины никогда не рассматривал американские автомобили в качестве средства передвижения. Ездил на подержанных европейцах: БМВ, Мерседес, СААБ. Но купил Pontiac Grand Prix, который мне понравился с первого взгляда. Большой салон, продуманный дизайн без прямых линий, отличная текстильная обивка сидений – просто мечта! Только на месте водителя понимаешь, что эта машина создана, прежде всего, для водителя. Продуманная приборная панель с огромными индикаторами: посередине - тахометр со спидометром, по бокам – указатели температуры и топлива. В комплект входят: две подушки безопасности, электропакет (но без подогрева стекол), кондиционер, круиз-контроль, система АВС. Попробуйте найти автомобиль такого класса в такой комплектации в Европе!