Super User

С появлением компактных японских спортивных моделей, отличавшихся неплохими динамическими характеристиками, ярким дизайном и главное – доступной ценой, американские автопроизводители начинают разрабатывать свои собственные модели такого уровня. В конце 70-х годов такую программу инициировал крупнейший американский концерн General Motors. Результатом такой программы стало двухместное купе Pontiac Fiero, появившийся на рынке в 1983 году. Одной из причин, по которой этот автомобиль попал в историю автомобильной промышленности США, стала особенность кузова. Fiero был первым американским автомобилем, кузов которой был выполнен из пластиковых элементов, устанавливающихся на стальной каркас.

Рядом факторов, также катализировавших создание подобной модели, стали недавно начавшие действовать федеральные законы, нормы которых ужесточали показатели экономичности и безопасности производимых автомобилей.

Pontiac Grand Am является средним каром, базирован на платформе GM. В 1980 году, его сменил 6000 Pontiac, а в 1985 году - Grand Am сменил Pontiac Phoenix. Это был самый продаваемый автомобиль Pontiac и позже заменен Pontiac G6, названного как 6-го поколения Grand Am. Неординарный Grand Am был выпущен осенью 1972 года как модель 1973 года. Платформы включали удаление бесколоночного седана в связи с предлагаемыми федеральными эталонами опрокидывания.

Grand Am, интеграция двух моделей Pontiac "Гранд" значит «Гран-люкс» и «Am» «Trans Am", была изобретена как протест Америки на европейский роскош спортивных седанов. Особенностью Pontiac Grand Am 1973 был неповторимый эластичный уретан передней панели центра носа (именуемый нос "Endura"), который был податлив и может возвратиться к собственной начальной форме посля незначимого столкновения.

Первое поколение Pontiac Vibe дебютировало в 2003 году. Vibe был короткий хэтчбек, который в настоящее время позиционируется как универсал. Автомобиль появился в 3 моделях: начального уровня, GT и полноприводной модели. Модель начального уровня была оснащена 126-лошадиными силами 1,4-литровый I4 двигатель с 16 клапанами, производства Toyota. Этот же двигатель в комплектации полноприводной модели с 118 лошадиными силами. Модель GT был оснащен VVTL-I двигателем с 164 лошадиными силами. Антиблокировочная система тормозов была установлена на все колеса и GT моделей. Боковые подушки для переднего пассажира были необязательными. Все Vibe модели были оснащены 16-дюймовыми шинами, противотуманными фарами, CD-плеером и кондиционером. Система контроля давления на всех шинах была установлена в 2005 году. В 2007 году полноприводная и GT модели были сняты с производства.

Pontiac Sunbird это малолитражки, введенные в сентябре 1975 года, и подготовленные для 1976 года модельного года. Первое поколение имеет 97,0-дюймовую (2460 мм) колесную базу, является заднеприводным автомобилем. Оснащен одним карбюратор, он генерирует максимальную выходную мощность 78 л.с. (58 кВт) при 4200 оборотах в минуту, стандартная коробка передач была 4-ступенчатая механическая коробка и 3-скоростная автоматическая коробка передач (как вариант). В 1977 году новый дизайн напоминает Ferrari 365 GTC / 4. 1980 год был последним годом производства H Sunbird. Год показал необычно длинный производственный цикл, чтобы обеспечить достаточный запас для дилеров в 1981 году, в ожидании нового, измененного авто .

Pontiac Montana является минивэном, до 1997 модельного года, он был известен как Pontiac Trans Sport. В 1997 году Trans Sport добавили прозвище Монтана, которое стало настолько популярным, что линия была переименована на Montana. Производство было прекращено после 2006 модельного года в США из-за низких продаж, но по-прежнему будет продаваться в Канаде и Мексике в 2009 модельного года из-за постепенного отказа GM Pontiac бренда после 2010 модельного года

Первое поколение (1997-2005)

Это поколение было связано с предыдущим поколением Buick GL8, венчурным Chevrolet, Oldsmobile Silhouette, Vauxhall Sintra, и Opel Sintra. Opel и Vauxhall продавались только в Европе, хотя и произведены на том же заводе в США, как другие.

G6 стартовал в 2005 году, имея 2 уровня : основа"V6" и спортивный "GT". Базисные модели были отлично оборудованы: центральный замок, стеклоподъемники, зеркала включаеться без ключа, с шестью динамиками CD стерео, емкость драйверов сиденья, кондюк и задние сиденья. GTs добавил стерео Monsoon с восемью спикерами, дображивающий пуск, ABS и контроль тяги. Автоматическая коробка передач, с возможностью подключения ручного режима. Понтиак делает ставку на комфорте водителя.

В 2006 году G6 трансформируется: добавили 2 новейших уровня отделки и две новейшие формы кузова, куче и с убирающимся твердым верхом кабриолет. Куче и кабриолеты были доступны в GT и GTP версиях.