Super User

Недавно фирма Dispetcher пришла мне на помощь

Вы, наверное, тоже, как и я хотите написать всему миру об этом, если вам что-то понравилось. Ну, к сожалению, прокричать на весь мир не получится. А вот оставит свой отзыв здесь – легче простого. Фирма грузоперевозок Dispetcher на днях мне очень помогла, без них мне бы пришлось откладывать все свои планы на потом.

В начале нового тысячелетия автоконцерн General Motors начал испытывать проблемы, что в результате привело к существенному падению продаж автомобилей. Было принято решение о модернизации линейки моделей, а подразделение Pontiac было одним из самых проблемных для концерна. Например, в 2001 году было подана идея создания спортивного автомобиля компактного размера, а уже на автосалоне в Детройте 2002 года была представлена концептуальная модель Pontiac Solstice, основным создателем которой стал Роберт Лутц. Новый спорткар получил хвалебные отклики у специалистов и посетителей выставки. Ряд авторитетных изданий отметили оригинальность и новизну купе, а AutoWeek признал Solstice лучшим новым автомобилем в рамках выставки.

Впервые Pontiac Vibe был представлен в 2002 году на традиционном автосалоне в Детройте. Машина являлась совместной разработкой американского автомобильного концерна General Motors и японской компании Toyota. Модель стала результатом новых веяний в автомобильной промышленности, переживающей спад. Росла потребность в экономичных автомобилях, что привело к уменьшению их размеров и появлению компактных новинок, одной из которых стал Pontiac Vibe.

Pontiac Grand Prix – модельный ряд 1962-68 года

Модель Pontiac Grand Prix появилась в 1962 году. Одним из основных создателей этой модели стал главный инженер компании Pontiac Джон ДеЛорейн. Grand Prix по дизайну очень похож на другую модель компании - Pontiac Catalina. Grand Prix выделялся хромированными элементами кузова и спортивным оформлением интерьера.

Под капотом люксового авто устанавливался V-образный 8-цилиндровый двигатель Bonneville объемом 6,4 литра, развивающий мощность 303 л.с.. Дополнительно можно было заказать более мощный вариант Tri-Power, мощность которого составляла 348 л.с. Повышенная мощность достигалась благодаря наличию трех карбюраторов: во время стандартного режима езды функционировал только один карбюратор, а в случае резкого нажатия на педаль газа, начинали работать еще два карбюратора.

В конце года появилась еще одна модификация Grand Prix, которая оснащалась 6,9-литровым V-образным 8-цилиндровым силовым агрегатом и мощностью 320 л.с. работающий в паре с 4-х ступенчатой МКПП.

А началось все в 1966 году, когда Дине Джеффрис предложили спроектировать и построить автомобыль для нового телевизионного шоу "The Monkees". В то время Дина работала над моделью в Products Corporation (PDC), генеральный директор Джордж Тотефф. Оказалось что у Джорджа друг Джим Вангерс занимался рекламой и продвижением Понтиак, который рассмотрел в шоу огромные рекламные возможности для Pontiac. После заключения сделки два кабриолета с нужной комплектацией и модификацией были переведены в Monkeemobiles. PDC, в свою очередь, дал эксклюзивное право на продажу модели, в конечном итоге было продано более семи миллионов копий этих комплектов.

Тюнинг-ателье Classic Design Concept решило преподнести фанатам легендарного американского бренда Pontiac настоящий сюрприз. Несмотря на то, что марка уже стала историей, прекратив свое существование в 2009 году, у нее осталось большое количество приверженцев.

Инженеры ателье взяли концепцию классического Pontiac Firebird и решили воплотить ее в современном варианте. Для этих целей в качестве базовой платформы было решено использовать Ford Mustang.

Pontiac Parisienne это полноразмерный автомобиль, который производился на платформе GM в Канаде с 1958 по 1986 г. и в США с 1983 по 1986 год.

На протяжении большей части своей жизни, «парижанка» была на вершине модельного ряда, лидерка по продажам в салонах GM Pontiac. Парижанки отличались от других канадских моделей Pontiac пышностью обивочных тканей салона, огнями при открытии двери и багажника, яркими цветами в интерьере; внешнее хромирование, а также наличие 2-х и 4-дверных седанов и кабриолетов.

Pontiac Grand Ville был топ-моделью с 1971 по 1975 год вытеснив Pontiac Bonneville , которая занимала эту роль с 1958 года. Выпуск Боневил продолжался в течение этого периода, но был понижен в статусе. В Grand Ville и Bonneville много общего: отделка и дизайна элементов, которые отличают их от Каталины, но большой Villes 1971-72 был построен на растянутой версии колесной базы GM "В".